سراتو کوپه 2012 جزو آن دسته از اتومبیل هایی است که به سرعت توانست جایگاه خود را در بازار پیدا کند. طرّاحی جوان پسند در کنار قیمت مناسب توانست در فروش این خودرو در ایران تأثیر بسزایی بگذارد. در این مقاله قصد داریم تا شما را بیشتر با این زیباروی کره ای آشنا کنیم.
سراتو کوپه 2012 جزو آن دسته از اتومبیل هایی است که در دل جوانان جای خود را باز کرده است. اوّلین و مهم ترین دلیل آن قیمت این این اتومبیل اسپورت است. سراتو کوپه 2012 نسبت به اتومبیل های هم تراز خود بسیار ارزان تر است و به همین دلیل توانسته جایگاه مناسبی را در بین جوانان پیدا کند. یک اتومبیل دو در ارزان کوره ای؟ چرا که نه! در این مقاله قصد داریم تا شما را بیشتر با این خودرو آشنا کنیم.
معرّفی ماشین سراتو کوپه 2012:
سراتو کوپه 2012 جزو آن دسته از اتومبیل های است که بیشتر قشر جوان جامعه را به خود جلب کرده است. تنوّع بیش از پیش اتومبیل های سدان در بازار باعث شده است که توّجه ها بر روی اتومبیل های دو در و اسپرت بیش از پیش جلب شود. امروزه جوانان بیشتر به دنبال اتومبیل هایی هستند که آن ها را از سایرین متمایز نماید، خودرویی که هم بتوان با آن به کار های روزمرّه رسید و هم اینکه به عنوان یک خودروی اسپورت بتوان از بقیه متمایز ماند! این سری از اتومبیل ها از سال 2008 و از نمایشگاه اتومبیل نیویورک به همگان عرضه شدند و از همان ابتدا به دلیل ویژگی هایی همچون ارزان بودن و شباهت به خودرو های آمریکایی مورد استقبال مردم قرار گرفتند. سراتو کوپه 2012 در بازار هایی اروپایی عرضه نگردید ولی در بعضی از کشور ها همچون کشور های حاشیه ی خلیج فارس آن را با نام سراتو فورته(Forte) می شناسند. امّا در بازار ایران از همان ابتدای ورور با عنوان سراتو کوپه شناخته شد و در این مقاله ما قصد بررسی این خودرو را داریم. احتمالاً با بررسی هایی که انجام داده اید متوجّه شده اید که با توجّه به بودجه ی خود احتمالاً توانایی خرید این اتومبیل را داشته باشید ولی هنوز در شک هستید. پس برای آشنایی بیشتر با سراتو کوپه 2012 با ما همراه باشید.
طرّاحی ظاهری:
طرّاحی ظاهری سراتو کوپه 2012 بدون شک یکی از بهترین طرّاحی های این نوع خودرو ها محسوب می شود و این نشان دهنده ی این است که کمپانی کیا به خوبی توانسته نیاز بازار را شناسایی کند و برای این نیاز خودرویی مناسب و با قیمتی کمتر نسبت به سایر مدل ها طرّاحی کند. مدل سراتو کوپه 2012 تفاوت های زیادی با فرم سدان آن دارد و شاید بتوان تنها تشابه این دو مدل را در فرم چراغ های جلویی آن ها دانست. جالب است بدانید که طرّاحی این خودرو مربوط به حضور کوتاه مدّت پیتر شریر می باشد که همان طرّاح بعضی از مدل های شرکت آئودی است و انتظاری جز خلق یک شاهکار هنری از وی نمی رود. در قسمت جلویی این خودرو چراغ هایی با فرم کشیده دیده می شود و در بین آنها یک جلو شبکه وجود دارد که آرم کمپانی کیا بر روی آن دیده می شود. همچنین یک ورودی هوای نسبتاً بزرگ نیز در قسمت زیر سپر مشاهده می شود که رنگ آن قسمت با بقیه متفاوت است و به همین دلیل توانسته تا جلوه ی خاصّی به آن قسمت از سراتو کوپه 2012 بدهد. همچنین با نگاه کردن به سپر متوجّه وجود چراغ های مه شکن در قسمت های بیرونی آن خواهید شد که کیا موتورز این طرّاحی را برای مدل های جدید تر نیز حفظ کرده است. زمانی که از قسمت کناری به این خودرو نگاه کنید بیشتر با یک خودروی دو در آشنا می شوید. در این اتومبیل همچون سایر اتومبیل های کوپه ستون حمّال دوّم برای سقف وجود ندارد و از یک ستون برای ساخت آن استفاده شده است. همچنین شیشه ها فاقد فریم هستند که باعث متفاوت شدن بیشتر آن با خودرو های سدان شده است. در طرّاحی قسمت کناری یک خط مورّب را خواهید دید که از کنار لاستیک های جلویی شروع شده است و با عبور از روی درب اتومبیل تا قسمت انتهایی سراتو کوپه 2012 ادامه یافته است. رینگ های استفاده شده در این خودرو از نوع پنج پرّه و 17 اینچی هستند که به دلیل طرّاحی زیبای خود جلوه ی خاصّی را به این خودرو بخشیده اند. این اتومبیل از نمای عقب بسیار شبیه به اتومبیل های آمریکایی است و چراغ های عقب آن تقریباً تا میانه های سپر کشیده شده اند و همین امر باعث شده است تا این شباهت بیش از پیش شود. همچنین یک دیفیوز کوچک در قسمت پشتی سراتو کوپه 2012 وجود دارد که به همراه دو اگزوزی که در سمت راست قرار دارند نمایی اسپورت را به این قسمت از خودرو بخشیده اند. در کل، می توان گفت که با توجّه به قیمت بسیار مناسب آن، این خودرو از طرّاحی خارجی قابل قبولی برخوردار است و به راحتی قابل رقابت با مدل های گران قیمت تر از خود می باشد.
فضای کابین ماشین سراتو کوپه 2012:
وقتی وارد فضای کابین می شویم تفاوتی بین مدل سدان و کوپه نمی بینیم. البتّه تفاوتی که مدل سدان با کوپه دارد این است که در مدل سراتو کوپه 2012 تعویض کننده های دنده در پشت فرمان قرار گرفته اند و به همین دلیل حسّ اسپورت بودن بیشتری را به راننده القا می کنند. از نظر امکانات، سراتو کوپه 2012 نیز همچون سایر محصولات کیا از امکانات جانبی بسیار مناسبی برخوردار است ولی یک نکته ی نا امید کننده که در این رابطه وجود دارد این است که طرّاحان می توانستند از جنس های بهتری برای ساخت قسمت های مختلف خودرو استفاده کنند که متأسفانه این کار را نکرده اند. امّا باید در نظر داشته باشید که ما با یک خودروی ارزان قیمت سر و کار داریم و استفاده از موادّ با کیفیّت به معنای بالا رفتن قیمت خودرو است که می تواند با هدف عرضه ی این خودرو به بازار در تضادّ باشد. البتّه لازم به ذکر است که در مدل های گران قیمت تر این کمپانی این ایراد برطرف شده است و از موادّ با کیفیّت برای ساخت بدنه استفاده شده است. با این حال، این خودرو ساز کره ای امکاناتی همچون: آینه الکتروکرومیک میانی، سیستم ورود بدون کلید، کروز کنترل، گرمکن صندلی های جلو، صفحه کیلومتر شمار سوپر ویژن، سنسور پارک در عقب خودرو و سنسور نور برای روشن و خاموش شدن خودکار چراغ ها بر اساس نور محیط را بر روی این خودرو قرار داده است
مشخّصات فنّی:
بر روی سراتو کوپه 2012 یک پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری 16 سوپاپه از نوعII Theta نصب شده است که می تواند حداکثر 156 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه و 194 نیوتن متر در 4300 دور در دقیقه را تولید کند. البتّه در بعضی از بازار ها همچون اندونزی مدل 1.6 لیتری این اتومبیل هم عرضه شده است ولی تمامی اتومبیل هایی که در ایران فروخته شده اند از نوع 2 لیتری می باشند. این اتومبیل از یک گیربکس 6 سرعته بهره می برد که امکان تعویض دنده به صورت دستی هم در آن وجود. نکته ی جالب توجّه در رابطه با سیستم تعویض دنده ی آن این است که شما همچون یک اتومبیل اسپورت چند صد هزار دلاری قادر هستید تا دنده ها را از طریق تعویض کننده ی کوچکی که در پشت فرمان قرار گرفته است انجام دهید که این خود به تنهایی در القای حسّ اسپورت بود تأثیر بسزایی دارد و حسّ متمایز بودن را در راننده القا می کند. در رابطه با مصرف سوخت نیز جالب است بدانید که سراتو کوپه 2012 در مسیر های داخل شهری به ازای هر صد کیلومتر 9.4 لیتر مصرف می کند. این عدد در مسیر های جادّه ای به 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر می رسد که برای یک خودرو ی اسپورت اعداد مناسبی هستند. در مدل های استاندارد به دلیل نوع لاستیک استفاده شده توسّط کارخانه، در حین حرکت لرزش های ناشی از نا همواری جادّه بیش از حدّ معمول احساس می شود که شما می-توانید با استفاده از لاستیک هایی ضخیم تر این مشکل را به راحتی حل کنید. البتّه لازم به ذکر است که کیفیّت مسیر های جادّه ای ما هم تعریف آنچنانی ندارد و این مسئله به آن معنا نیست که کارخانه ی کیا در این بخش کم کاری کرده است بلکه این کیفیّت جادّه است که مشکل دارد! موضوع دیگری که در قسمت فنّی می-خواهیم توضیح دهیم کیفیّت ترمز های سراتو کوپه 2012 می باشد که در مقایسه با مدل داخلی آن یعنی سری جنسیس، این خودرو از سیستم ترمز بهتری برخوردار است و به راحتی می تواند این خودروی 1250 کیلوگرمی را در هر موقعیّتی مهار کند. همان طور که می دانید شتاب یک خودروی اسپورت می تواند در نظر راننده بسیار تأثیر گذار باشد. سراتو کوپه 2012 از این نظر برای مشتری سنگ تمام گذاشته است و با توجّه به طرّاحی خاصّ آن، این خودرو شتاب صفر تا صدی در حدود 9.6 ثانیه دارد و از این نظر می تواند رضایت شما را بیش از پیش جلب کند. البتّه به خاطر داشته باشید که ما با یک خودروی اسپورت ارزان قیمت طرف هستیم و نباید انتظار شتاب یک خودروی سوپر اسپورت را داشته باشیم و از این نظر، سراتو کوپه 2012 قابل رقابت با اتومبیل هایی همچون تویوتا GT 86 و یا سری 3 کوپه را نیست و این امر طبیعی به نظر می رسد چرا که این خودرو ها هم از نظر قیمت و هم از نظر توان موتور بسیار بالا تر از این خودرو قرار دارند. در جدول پایین می توانید مشخّصات فنّی را به صورت کامل و یکجا مشاهده کنید.