توضیحات

طبق پایین چپ اصلی کیا 

بازویی اکسل عقب چپ

نوع خودرو :کیا اسپورتیج

هیوندای IX35

مدل :2012-2016

سمت: عقب چپ

برند  Hyundai/KIA Genuine Parts – MOBIS

ساخت کشور کره جنوبی

کدفنی قطعه :

55210 2S100

تعلیق عقب خودرو گسترده تر از تعلیق جلو می باشد و طرح های مختلفی در آن استفاده می شود ، معمولا وزن خودروهای سواری در جلوی خودرو بیشتر از عقب آن می باشد ولی در خودروهای تجاری مثل وانت ، کامیون و … تعلیق عقب طوری ساخته می شود که وزن بیشتری را بتواند تحمل کند.

مکانیزم های مورد استفاده در تعلیق عقب بسیار زیاد می باشد ، در این صفحه ، مرسوم ترین سیستم های تعلیق ، که در عقب خودروها استفاده می شود را شرح می دهیم ، برای این منظور دو نوع مکانیزم پرکاربرد در تعلیق عقب را مورد بررسی قرار می دهیم.

1- تعلیق بازویی

2- تعلیق فنرشمشی

تعلیق بازویی یا بازوی عقبی :

ساده ترین مکانیزم تعلیق عقب ، تعلیق بازویی (یا بازوی عقبی) می باشد ، این مکانیزم که بسیار ساده و ارزان قیمت می باشد همانطور که در شکل زیر می بینید ، از یک بازو تشکیل شده (بازو با رنگ سبز می باشد) که یک سر این بازو توسط بوش به شاسی خودرو متصل شده و بازو نسبت به این نقطه می تواند حرکت دورانی داشته باشد ، سر دیگر بازو به واسطه ی فنر و کمک فنر (با رنگ قرمز) به شاسی متصل شده و چرخ خودرو نیز در یک نقطه ، به بازو متصل می شود.

بازوی عقبی در خودروهای سواری :

در خودروهای سواری که معمولا فاقد شاسی می باشند و اجزای سیستم تعلیق به ناچار باید به بدنه نه چندان محکم متصل شوند ، می بایست قسمتی از بدنه که برای نصب بازوی تعلیق در نظر گرفته شده را تقویت کرد ، برای تقویت بدنه از یک تکه نیمه سازی فولادی استفاده می کنند که مانند یک شاسی کوچک عمل می کند این نیمه سازه یا میله ی فرم دار را به بدنه جوش می دهند و سپس بازوها را به آن متصل می کنند ، در شکل زیر ، میله ی فرم دار با رنگ قرمز نشان داده شده ، این میله ، به قسمتی از بدنه جوش داده شده و بازوهای تعلیق که با رنگ سبز مشخص شده ، به این میله محکم متصل شده و بر روی آن سوار می شوند.

در بعضی از خودروها ، از یک میله فرم دار مستحکم استفاده نمی کنند بلکه قطعه ی مستحکم کوچکی (که در شکل زیر به رنگ زرد قهوه ای می باشد) را توسط چند پیچ (که در شکل زیر برای هر قطعه ، 3 پیچ صورتی در نظر گرفته شده) به بدنه متصل کرده و سپس بازوها را بر روی این قطعات محکم و صلب ، سوار می کنند ، در شکل زیر قطعه ای نیز با رنگ آبی آسمانی وجود دارد که دو بازوی چپ و راست را به یکدیگر متصل می کند ، در ادامه همین صفحه کاربرد این قطعه را متوجه خواهید شد.

بازوهایی که تا به حال بررسی کردیم به گونه ای قرار می گرفتند که خط دوران آنها (یعنی خط فرضی که بازوها نسبت به آن خط دوران می کنند) موازی یکدیگر و عمود بر چرخ های عقب بودند مانند تصویر شماتیک زیر ، بازوها با رنگ زرد ، چرخ ها خاکستری و خطوط فرضی مرکز دوران بازوها با خط چین قرمز مشخص شده اند.